The Rometsch 4 door Beetle taxi
Johannes Beeskow designed a 4-door version of the Beetle by extending the chassis and body by approximately 18cm in the centre
Karosserie Rometsch wurde 1924 von Friedrich Rometsch gegründet und erlangte Anerkennung durch den Bau hochwertiger Taxis auf Basis von Fahrgestellen führender deutscher Automobilhersteller. Nach dem Krieg, als die deutsche Autoindustrie am Boden lag, stand den Karosseriebauern eigentlich nur ein Auto zur Verfügung.
Johannes Beeskow arbeitete als Designer bei Rometsch und entwarf eine 4-türige Version des Käfers, indem er Chassis und Karosserie in der Mitte um ca. 26 cm verlängerte. Dadurch konnte eine hintere Beifahrertür hinzugefügt werden, die hinten angeschlagen war. Es ist nicht genau bekannt, wie viele hergestellt wurden, aber man geht davon aus, dass es etwa 26 bis 28 waren, von Modellen mit geteilter Scheibe im Jahr 1951 bis hin zu Modellen mit ovaler Scheibe im Jahr 1953. Man geht davon aus, dass die Einführung des Typs 2 das Ende der Zusammenarbeit zwischen VW und Rometsch bedeutete und die Nachfrage nach Taxikäfern einfach nicht mehr ausreichte, um sie weiter zu bauen. Daher konzentrierte sich Rometsch auf seine anderen Käferumbauten – den Beeskow und den Lawrence.
Derzeit ist eine Version von 1953 im VW-Museum in Wolfsburg ausgestellt, hier ist sie beim Bad Camberg Oldtimertreffen zu sehen:
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Außerdem gibt es ein schönes Exemplar in der Privatsammlung Grundmann:
Heutzutage ist ein originales 4-türiges Taxi ein seltenes Auto, von dem nur etwa 4 Exemplare erhalten geblieben sind. Im Laufe der Jahre wurden noch ein paar andere maßgeschneiderte 4-türige Käfer gebaut, darunter auch einige aus Südamerika – aber diese sind in der Regel nicht verlängerte Autos mit kleinen Hecktüren.